Sebelum naik Raja Bintang 01: daftar periksa keselamatan dan kenyamanan dari seorang pemandu

Saya Jewel, pemandu dan surveyor kapal di Komodo Explorer. Tugas saya sebelum kapal berangkat sederhana saja: berkeliling kapal bersama kru, menanyakan letak setiap barang, dan memastikan jawabannya sama dengan yang akan diterima tamu seandainya terjadi sesuatu.

Tulisan ini adalah keliling itu, dicatat untuk Raja Bintang 01, phinisi 24 m dengan 6 kabin dan kru berjumlah 6. Isinya tiga bagian: apa yang dibawa kapal, apa yang saya tanyakan kepada kru, dan apa yang bisa Anda periksa sendiri dalam satu jam pertama di kapal. Tidak ada yang butuh keahlian surveyor. Kebanyakan cukup dengan satu orang yang mau bertanya.

Satu rakit penyelamat

Saya tanya di mana rakit disimpan, siapa di kru yang melepaskannya, dan kapan terakhir diservis. Rakit hanya berguna kalau ada orang yang tahu cara melepasnya.

30 jaket pelampung

Enam belas tamu ditambah 6 kru berarti 22 orang, jadi tiga puluh jaket masih menyisakan cadangan. Saya tanya di mana jaket disimpan, apakah talinya bisa dikencangkan, dan berapa yang ukuran anak, karena anak yang memakai jaket dewasa justru tidak aman.

4 pelampung lingkar

Saya cari di kedua sisi dek: harus mudah dijangkau dan tidak diikat mati.

8 alat pemadam api

Saya tanya mana yang untuk ruang mesin, mana untuk dapur, dan mana untuk lorong kabin, lalu saya baca jarum tekanan dan tanggal di tabungnya satu per satu.

Kapal membawa GPS (Garmin), AIS, dan kompas, radio Icom IC-M220 serta radio genggam, dan tender speedboat bermesin Suzuki 15 HP. Mesin utamanya Mitsubishi 6D14.

Begitu naik, minta kru memperlihatkan GPS yang menunjukkan posisi, AIS yang menyala, dan radio yang membalas panggilan; tidak perlu alat apa pun untuk mengeceknya. Dengan AIS, kapal lain bisa melihat posisi kapal Anda, tetapi hanya selama alatnya hidup. Saya tanya berapa tamu yang diangkut tender sekali jalan dan di mana bahan bakarnya disimpan, karena setiap kali turun ke pantai, tender itulah yang dipakai.

Kabin Master di dek atas dan kabin Deluxe masing-masing punya balkon pribadi. Kabin Master, Deluxe, dan dua kabin Private punya kamar mandi sendiri, sedangkan dua kabin Sharing berbagi satu.

• Pagar balkon dan kait pintu: pagarnya cukup tinggi untuk anak, dan pintunya tetap tertutup ketika kapal oleng.
• Tangga ke dek atas: ada pegangan, dan anak tangganya tidak licin saat basah.
• Kamar mandi bersama, yang dipakai sampai delapan tamu: kunci, lampu, ventilasi, dan lantai yang airnya cepat mengalir.
• AC kabin dan stopkontak: saya tanya kru kapan listrik menyala, supaya tamu tahu kapan mengisi daya. Daftarnya pendek, tetapi tidak ada butir yang boleh dilewatkan.

• Di mana rakit penyelamat, dan siapa yang melepaskannya?
• Bisakah Anda tunjukkan AIS menyala dan radio menjawab?
• Alat pemadam mana yang menjaga ruang mesin, dan tanggal berapa tertera pada masing-masing?
• Berapa jaket pelampung anak di kapal hari ini, dan siapa yang membagikannya?
• Apakah kamar mandi bersama bisa dikunci dan lampunya menyala dengan baik?
• Siapa yang berjaga ketika kapal bermalam di jangkar, dan bagaimana jangkarnya diperiksa?

Saya ingin setiap jawaban datang dari orang yang memang akan turun tangan. Kalau Anda menginginkan jawaban yang sama sebelum membayar, tanyakan kepada kami, dan kami kirim secara tertulis.

Untuk tetap aman, Anda tidak perlu daftar saya; cukup beberapa menit setelah naik kapal.

• Temukan jaket pelampung Anda, dan milik anak-anak Anda, lalu coba kenakan satu.
• Catat alat pemadam terdekat dan jalan dari kabin ke dek terbuka.
• Tanyakan kepada kru di mana pelampung lingkar berada dan siapa yang dihubungi pada malam hari.
• Pakai sepatu yang tidak licin di dek basah dan di titian.
• Beri tahu kru tentang kondisi medis atau mabuk laut apa pun dalam rombongan Anda.

Kapten memutuskan pemberhentian tiap hari dan lokasi labuh malam sesuai cuaca, dan kapal bermalam di jangkar. Trip yang aman adalah trip ketika semua orang di kapal, tamu juga, menghormati keputusan itu.