Antes de subir a Raja Bintang 01: la lista de seguridad y confort que sigue Jewel

Soy Jewel, de Komodo Explorer: guía y responsable de la inspección de las embarcaciones. Mi trabajo antes de una salida es sencillo de describir: recorrer el barco con la tripulación, preguntar dónde están las cosas y asegurarme de que las respuestas son las mismas que recibirán los huéspedes si algo sale mal.

Esta nota es ese recorrido puesto por escrito para Raja Bintang 01, un phinisi de 24 m, 6 camarotes y 6 tripulantes. Tiene tres partes: qué lleva el barco, qué pregunto a la tripulación y qué puede comprobar usted mismo en la primera hora a bordo. Nada de esto requiere formación técnica. Casi todo requiere solo que alguien pregunte.

Una balsa salvavidas

Pregunto dónde está estibada, quién de la tripulación la suelta y cuándo se revisó por última vez. Una balsa sirve tanto como quien sabe liberarla.

30 chalecos salvavidas

Dieciséis huéspedes y una tripulación de 6 suman 22 personas, de modo que treinta chalecos dejan margen. Pregunto dónde se guardan, si cierran las correas y cuántos son de talla infantil, porque un niño con un chaleco de adulto no está seguro.

4 aros salvavidas

Los busco a ambos lados de la cubierta, al alcance de la mano y sin atar.

8 extintores

Pregunto cuál cubre la sala de máquinas, cuál la cocina y cuál los pasillos de los camarotes, y leo el manómetro y la fecha de cada uno.

El barco lleva GPS (Garmin), AIS y brújula, una radio Icom IC-M220 y radios portátiles, y una lancha auxiliar con motor Suzuki de 15 HP. El motor principal es un Mitsubishi 6D14.

Al embarcar, pida a la tripulación que le muestre el GPS con una posición, el AIS encendido y la radio respondiendo a una llamada. Con el AIS, otras embarcaciones ven dónde está la suya, pero solo si está encendido. Yo pregunto cuántos huéspedes lleva la auxiliar en cada viaje y dónde se guarda su combustible, ya que cada desembarco en una playa depende de ella.

El camarote Master de la cubierta superior y el camarote Deluxe tienen cada uno balcón privado. El Master, el Deluxe y los dos Private tienen baño propio; los dos Sharing comparten uno.

• Barandillas de los balcones y cierres de las puertas: lo bastante altas para un niño, y puertas que se quedan cerradas cuando el barco se balancea.
• Las escaleras a la cubierta superior: pasamanos y agarre cuando están mojadas.
• El baño compartido, que usan hasta ocho huéspedes: cerrojo, luz, ventilación y un suelo con desagüe.
• El aire acondicionado de los camarotes y los enchufes: pregunto a la tripulación cuándo hay corriente, para que los huéspedes sepan cuándo cargar sus dispositivos.

• ¿Dónde está la balsa salvavidas y quién la suelta?
• ¿Puede mostrarme el AIS encendido y la radio respondiendo?
• ¿Qué extintor cubre la sala de máquinas y qué fecha lleva cada uno?
• ¿Cuántos chalecos infantiles hay hoy a bordo y quién los reparte?
• ¿El baño compartido tiene cerrojo y luz que funcionen?
• ¿Quién hace guardia mientras el barco está fondeado por la noche y cómo se comprueba el ancla?

Quiero cada respuesta de la persona que actuaría en ese momento. Si desea las mismas respuestas antes de pagar, pídanoslas y se las enviamos por escrito.

No necesita mi lista para estar seguro, solo unos minutos después de embarcar.

• Localice su chaleco y los de sus hijos, y pruébese uno.
• Fíjese en el extintor más cercano y en el camino desde su camarote a la cubierta abierta.
• Pregunte a la tripulación dónde están los aros salvavidas y a quién llamar de noche.
• Lleve calzado con agarre para las cubiertas mojadas y la pasarela.
• Cuente a la tripulación si alguien del grupo se marea o tiene alguna dolencia.

Las paradas de cada día las fija el capitán con el tiempo en la mano. La noche transcurre con el barco fondeado, en el punto que el capitán escoge según el tiempo. Un viaje seguro es aquel en que todos a bordo respetan esa decisión, huéspedes incluidos.